9月11日辛樂克颱風襲臺，所挾帶豪大雨量及緩慢滯留行徑，造成全台各地區坡地及河川重大的負擔及傷害，新工處說明澄清，台北市轄管各跨河橋梁安全無虞，請市民放心使用。
新工處表示，按目前全國橋梁管理維護機制，經由交通部運輸研究所自93年推動規劃實施之管理評鑑下，本市已建立完整橋梁檢測管理機制。目前台北市共有422座橋涵，依交通部規定，應每2年1循環進行橋涵安全檢測工作，所以新工處將全市按行政區分成4個主區，分別委託專業顧問公司辦理，並考量台北市區域發展特性，對於颱風洪水可能造成跨河橋梁墩柱基礎及河床之沖刷影響，以及台北市發生4級地震之橋梁安全檢查，一併納入委託。經橋梁安全檢測如發現有需改善者，即編列施工預算予以改善。至於在平常橋梁的巡查方面，一般橋梁每5週1次，其他重要橋梁按橋齡及橋梁狀況等，以巡查頻率自每天1次至每7天1次方式進行，若經發現有缺失，即交予施工廠商整修。
新工處說，此次辛樂克颱風，在9月11日中央氣象局發布海上颱風警報，警戒區域包含臺灣東北海面後，即通知顧問公司派員前往橋梁現場檢查各跨河橋梁之耐洪措施及橋墩結構等，經檢查結果均為安全無異狀，都已於當日完成通報，而颱風過後廠商將繼續調查橋墩及河床受颱洪沖刷變動情形，並製作報告提送本處核備檢討。但由於9月14日發生后豐大橋斷裂情事，新工處即再通知顧問公司及本處養護工程隊第6分隊等，於14日晚間9時40分至15日凌晨1時30分，再次進行各較為重要的48座橋梁檢查，結果一切正常。
新工處進一步說明，台北市目前僅有新生高架橋，因建造年代較早，但以88年交通部新修頒橋梁耐震設計規範標準之檢討，則部分構件之耐震能力略有不足，故新工處已編列預算16.25億元進行改善；主要為增加防止落橋裝置、橋墩鋼板包覆補強、地盤灌漿改良、橋面板伸縮縫改善、護欄更新及新加設隔音牆等。工程於97年4月23日決標後，並於97年7月26日開工，預計99年3月底完工。
新工處表示，台北市橋梁維護已有完善制度，而且台北市橋梁安全檢測情形，經交通部運輸研究所96年度評鑑結果，台北市為全國4個特優城市之一，市民平日行經各河川的橋梁，均無安全問題，請市民無需擔心。