大眾捷運系統是解決都市擁擠的交通利器，也是近年來石油飆漲時民眾主要的交通工具。台北都會區大眾捷運系統在85年3月第一條中運量木柵線通車以來，陸續通車路線包括86年之淡水線、87年中和線、88年新店線、89年小南門線和南港線、95年土城板橋線等，目前共有八條營運路線，完工路線共計有76.6公里，69站。其中台北市有高運量捷運40.6公里、中運量捷運10.9公里，在台北縣轄區範圍內則有高運量捷運25.1公里。此外，另有已核定之捷運包括：內湖線、新莊線、蘆洲支線、南港線東延段、信義線、松山線、環狀線第一階段、臺灣桃園國際機場線、土城線延伸頂埔段等路線仍在興建中，將再建造95.9公里，73站，包括台北市轄區內40.9公里，台北縣轄區55公里，總計未來整體營運路網將有營運路線172.5公里，車站142站，即路網內平均1.2公里即有一處捷運站，使民眾可便捷的通達大台北都會區的各個重要據點，可謂相當密集及便利。
在實際使用效率上，依據台北捷運公司提供之統計年報資料顯示，從85年單一路線營運的每日30,696搭乘人次，86年有二路線營運時增至每日85,150人次，87年計有三路線營運時旅客加倍至16萬人次，至89年七條線形成路網時捷運搭乘人次，驟增至73萬人次，目前台北捷運每日運量約有114萬人次，可謂成果斐然。
就各站營運狀況而言，若不計轉乘旅次，96年各站營運狀況來看，高運量系統中，公館、古亭、中正紀念堂、頂溪、台大醫院、台北火車站、中山、民權西路、圓山、劍潭、士林、石牌、淡水、府中、新埔、龍山寺、西門、忠孝復興、忠孝敦化、市政府及昆陽等站均高於全線平均值，其中劍潭、中山、淡水、西門、忠孝復興及市政府站每日運量超過3萬人次；路線中以小碧潭（每日1,745人次）運量最小、其它如新北投、復興崗、忠義、土城等站運量亦低於5,000人次。
中運量系統中，萬芳醫院、六張犁、科技大樓、大安、南京東路、中山國中站高於平均值，其中又以中山國中、南京東路、大安、萬芳醫院等站每日運量高於1萬人次。但萬芳社區每日僅有1,521人次，辛亥站及麟光站亦僅約2,000餘人次，顯示各站營運狀況不一，以上資料均可提供未來捷運路線規劃、設站標準之參考。